Camere di commercio d'italia

Tra gli interventi prioritari vi è la riattivazione della linea ferroviaria Sicignano-Lagonegro sospesa nel 1987, in occasione di lavori di elettrificazione della linea ferroviaria Battipaglia– Potenza.
La tratta, oltre ad avere una importante valenza turistica per i luoghi che attraversa può svolgere diverse funzioni così come segnalato più volte dai Comitati e dalla popolazione locale.
E’ possibile riattivare il percorso turistico ferroviario tra l’Area archeologica di Paestum, la Certosa di Padula e i Sassi di Matera, visto che a Paestum la stazione ferroviaria sulla linea Battipaglia-Reggio Calabria si trova di fronte agli scavi archeologici, a Padula la Certosa è collocata a meno di 2 km dalla stazione ferroviaria sulla linea Sicignano-Lagonegro, che con pista ciclabile di collegamento già realizzata è facilmente accessibile, mentre è in corso di costruzione il collegamento ferroviario Ferrandina-Matera sulla linea Battipaglia-Potenza-Metaponto-Taranto.
Può permette alla Regione Basilicata di assicurare, con il contratto di servizio per il Trasporto Pubblico Locale, corse di treni regionali veloci sulla relazione Lagonegro (Lagonegrese)-Montesano/Buonabitacolo (Moliternese)-Atena Lucana (Val d’Agri, Valle del Melandro) attraverso la realizzazione di una fermata dei Treni Alta Velocità in corrispondenza della stazione di Atena Lucana sulla linea Sicignano-Lagonegro in una zona in cui è prevista la sovrapposizione, per alcuni chilometri, del tracciato delle due linee ferroviarie.
Può, infine, durante il normale esercizio ferroviario della tratta Alta Velocità assicurare lo sgombero ed il ricovero, nel più breve tempo possibile, dei Treni Alta Velocità fermi sulla linea AV per guasti mediante l’utilizzo di locomotori per traino dei treni che percorrono la parallela linea Sicignano-Lagonegro, interconnessa con la tratta AV.

Sviluppo delle aree interne del Mezzogiorno, arresto dello spopolamento ed opportunità di sviluppo turistico e commerciale per i territori.