Camere di commercio d'italia

Descrizione

L’itinerario AV/AC Napoli-Bari è volto a garantire l’interconnessione e l’interoperabilità nell’ambito dei Corridoi Transeuropei TEN e a consentire l’integrazione dell’infrastruttura ferroviaria del Sud-Est, e in particolare della Puglia e delle province più interne della Campania, con le direttrici di collegamento al Nord del Paese e con l’Europa, al fine di favorire lo sviluppo socio - economico del Meridione. L’obiettivo principale del progetto infrastrutturale è la velocizzazione del collegamento attuale e il miglioramento dell’accessibilità al servizio nelle aree attraversate, sia per servizi nazionali di
lunga percorrenza, sia per il servizio regionale e merci.

2023

Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture strategiche e prioritarie, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 agosto 2023, risulta il seguente avanzamento per lotti:

• Variante Cancello-Napoli: lavori in corso con un avanzamento del 51%;
• Raddoppio Cancello-Frasso Telesino: lavori in corso con un avanzamento del 65,80%;  
• Raddoppio Frasso Telesino – Vitulano - 1° lotto funzionale Frasso Telesino-Telese: lavori in corso con un avanzamento del 25%;  
• Raddoppio Frasso Telesino – Vitulano 2° e 3° lotto - Tratta Telese-San Lorenzo Maggiore-Vitulano: lavori in corso con un avanzamento del 2%;  
• Raddoppio tratta Apice-Orsara - 1° Lotto funzionale - Tratta Apice-Hirpinia– lavori in corso con un avanzamento del 23,41%;  
• Raddoppio tratta Apice-Orsara - 2° Lotto funzionale - Tratta Hirpinia-Orsara – lavori in fase di avvio, ritardo nella verifica della progettazione esecutiva.

2022

Il programma di realizzazione della nuova linea Alta Capacità Napoli-Bari è ripartito in diversi sotto-progetti:
• realizzazione di una variante all’attuale linea Napoli-Cancello per una lunghezza complessiva di 15,5 km
passando dalla stazione AV di Napoli Afragola;
• raddoppio e velocizzazione della linea storica tra Cancello e Frasso Telesino e Frasso Telesino - Vitulano
per una lunghezza di circa 46 km (Frasso Telesino-Telese al 2025, Telese-Vitulano al 2026). Verranno
inoltre soppressi 25 passaggi a livello;
• raddoppio in variante di circa 47 km di linea della tratta Apice-Orsara, di cui 80% in galleria, con
realizzazione della nuova stazione di Hirpinia;
• raddoppio in variante della tratta Orsara-Bovino. Oltre agli interventi sulle linee ferroviarie, sono previsti
anche quelli di potenziamento delle stazioni di Napoli e Bari, che prevedono l’adozione delle tecnologie
più moderne per la gestione del traffico: Apparati Centrali Computerizzati (ACC) e Apparati Centrali
Computerizzati Multistazione (ACCM);
• Il completamento del raddoppio in variante della tratta Apice-Orsara è previsto oltre il 2026.

Benefici

• La regine Puglia sarà inserita nel Sistema AV/AC Italiano
• Integrazione economica e sociale dell'interno del meridione nel resto del Paese ed in Europa
• Tempi di percorrenza per i passeggeri:
  Roma e Bari - 3 ore
  Napoli e Bari - 2 ore
• Diminuzione CO2 - Maggiori quote di traffico su ferro Mobilità dei viaggiatori e delle merci in chiave sostenibile e intermodale